Heute betrachten wir mal im direkten Vergleich die beiden Honda Marine Modelle Honwave T32IE gg. T38 IE. Beide haben einen Luftboden, was die Verpackung wesentlich kleiner macht und somit auch in Pkws mit normalen Kofferraum transportierbar macht.
Darüber hinaus weisen diese Schlauchboote eine Fülle innovativer Leistungsmerkmale auf. Mit ihren neukonzipierten Böden setzen sie neue Maßstäbe in puncto Komfort.

Das tiefe V-förmige Design des Bootskörpers sorgt für eine wesentlich bessere Funktion des Rumpfes und gewährleistet ein Höchstmaß an Stabilität bei praktisch jeder Fahrgeschwindigkeit.

Jedes Boot ist am Heck mit Timmplatten ausgerüstet – so bleibt das Boot stets mühelos auf Kurs und eine einfache sowie schnelle Gleitfahrt wird erreicht. Und trotz des Luftbodens sind somit 20 PS Außenborder jederzeit möglich.

Unique to Honda’s inflatable range the T38-IE features „shark-skin“. Similar in principle to the suits worn by top class swimmers, this floor covering is the ultimate in aquatic performance – slicing through the water with less friction or drag. The T38-IE is quick to get onto the plane and provides sports-like handling on the straight and in the turns.

The Honwave with its large tube diameter gives increased buoyancy and stability making it as rigid as a traditional floor. It inflates to an unsurpassed 0.8 bars. The Honwave has a Revolutionary V hull design for optimum keel performance just like a RIB hull and can be folded in just minutes with little effort. With its additional buoyancy at the transom, it allows up to 20hp engnine capacity (55kgs).

Comes complete with a 55kg Hi-Pressure Foot Pump, Carry Bag, Repair Kit, Pressure Gauge, Tie Rope and Seat.

Hier ein kleiner Eindruck eines stolzen Honwave T38 Besitzers:
„Das ist also unser neues Schlauchboot, kaum beim Händler gewesen, der in Bayern sein Domizil hat und schon auf dem Wasser…
dem Main bei Wertheim um genau zu sein …das Wichtigste dabei ist, „man muss cool aussehen!!!“ ;o)

Wie man im Video gut erkennen kann, was uns auch erst am nächsten Tag auffällt, sitzt man auf dem Boden, selbst mit Kissen, eher schlecht, weil man durch die großen Seiten-Luftkammern sehr tief sitzt und man durch die V-Form des Bodens immer wieder zur Mitte rutscht. Dieses kleine Problem haben wir so gelöst, indem wir eine 10 cm dicke Luftmatratze
ins Boot einlegen, wie man es auf folgendem Foto schön erkennen kann…

…jetzt haben wir wieder das bekannte Couchgefühl, dass man sich schön ins Boot reinlegen kann, die Beine über die Luftkammern legen und die Gegend an uns vorbeiziehen kann.

Ansonsten ist dieses Boot viel besser als die Sevylor, nicht das man mit dem Sevylor keinen Spaß hatte, aber dieses Boot fährt stabiler geradeaus, d.h. man muss nicht stets die Pinne in der Hand halten.

Der Motor hat einen Rückwärtsgang und einen externen Tank unter dem Sitzbrett, beides ist sehr komfortabel.
Der Rückwärtsgang erleichtert das Manövrieren insbesondere in Schleusen, beim Anlegen oder bei heiklen Strömungen die durch die großen Berufsschiffahrt gelegentlich entstehen. Durch den externen 14l Tank braucht man sich um das Betanken des zuvor internen 1l Tanks des Johnson Motors nicht mehr kümmern.

Eine tolle Anschaffung die wir bis heute, Ende 2010, nicht bereut haben, ganz im Gegenteil.

Hier eine Übersicht der beiden Schlauchboote Honwave T32 und T38 im direkten Vergleich: